旬阳县"三线"建设综述
365bet体育在线官网 www.baidushihundan.com 2015-05-26 09:19:00 来源：本网 作者：旬阳档案史志局 点击：
一、 时代背景
1960年中苏关系恶化，中苏、中蒙边境苏联百万驻军；1962年蒋介石咄咄逼人，妄图反攻大陆；印度在苏、美资助和鼓动下，在中印边境制造麻烦，挑起冲突和争端，迫使中国边防军自卫还击，然后大造中国入侵印度领土舆论，力图挑起更大的冲突和战事；1964年美国在台湾海峡举行核战争演习，疯狂扩大侵越战争……
1964年8月6日，毛泽东指示解放军总参谋部："美苏南北夹击，中国军队能对抗多少时间"，报告"只能二、三个月，中国军工业在沿海，容易遭破坏"。于是，毛泽东不惜重金建设三线。毛泽东表示：一是不怕，二是"认真研究后再表明中国的态度……"只要中国认真地"准备打仗"，美帝、苏修就会在"敢于斗争"面前变成纸老虎，对美帝、苏修，既讲"敢于斗争"，又讲"备战，备荒，为人民"，为了抗御外敌可能侵略，毛泽东提出三线建设的战略构想：把全国划分为前线（边境、沿海地区）、中间地带和战略后方；分别简称一线、二线和大三线。--所谓大三线，是指中国腹地以及西部崇山峻岭的广大地区；包括四川、贵州、云南、陕西、青海、甘肃的全部，加上京广线以西，长城以南的粤北、桂西北、湘西、鄂西、山西、豫西和冀西等广大地区，这些地区，距西面国土边界上千公里，离东南海岸线七百公里以上，加之四面分别有青藏高原、云贵高原、太行山、大别山、贺兰山、吕梁山等连绵起伏的山脉作天然屏障，在准备打仗的特定形势下，建设一批对国防有影响的工业使之成为理想的战略后方。所谓小三线，各省都有，主要是要求工厂进山。
1968年国家决定将东起襄樊西至重庆的铁路称为襄渝铁路，全线分东西两段于1968年4月和1969年开始动工，1973年10月19日在棕溪站接轨通车，1978年6月1日交付正式运营，东段（襄樊至安康）于1975年9月电气化改造，1980年10月建成通车。
三线建设的现实意义，一是巩固了国防，震慑了侵略者，更加理顺了中国的工业和国防发展的布局，另一个是缩小了中国沿海与内地、东部与西部的差别，是中国第一次西部大开发。历史意义在于，一是为后来中国西部大开发打下了基础，一个是从根本上优化了中国战略防守地位，另一个是促进了中华民族的交流。
二、旬阳的"三线"建设
旬阳的"三线"建设分两个阶段。第一阶段修通安旬、旬白公路（316国道旬阳段）和镇旬、吕赤公路，构筑旬阳公路大十字骨架，为铁路建设供应充足的物资；第二阶段修通襄渝铁路旬阳段，结束旬阳不通火车的历史。
1、公路建设
吕赤公路从吕河口至赤岩煤矿，长45公里，1969年11月由吕河、神河、赤岩三区抽调民兵1500名，脱产干部30余人，成立"旬阳县吕赤公路基建兵团"，设一（吕）、二（神）、三（赤）营，采取"民办公助"的原则，贯彻"自力更生"的方针，12月初筹备，中旬正式施工，1970年5月1日通车神河，7月1日通车赤岩，8月底修通赤岩煤矿，9月初撤销"吕赤公路基建兵团"，并入"旬阳县公路建设民兵团"，成立"吕赤公路指挥所"，全力投入路面工程及重点工程，1971年2月底转场襄渝铁路线，15个月完成宽5-7米，长47公里（包括吕河渡口至焦家站便道），共投资540000元，其中地方投资230361元，大小涵洞64个，建石拱桥8座，整修石拱桥3座，修建过水路面11处，完成路基工程量45万方，其中石方27万方，砌2.7万方，路面工程22.5万方，铺垫河沙1.8万方，工程过程死亡7人。
安旬公路2万多人修路大军，自1970年5月至10月斩断100多条梁，跨越86个沟用150天时间完成200多万土石方，大小涵洞76个，中小桥梁19个，塌方16500立方，便道161572立方，档墙工程19384立方，填方9882方，修通了33.98公里路段，每公里投资11.7万元，一是以营为单位举办各种学习班40000多期，评出四好单位541个，五好战士4669人，帮驻地收各种庄稼15000多亩，二是自力更生，安旬公路民兵们提出："一不等，二不靠，三不伸手向上要，自力更生样样有，立下愚公移山志，任何困难都得低头"。上路民兵自带工具、灶具和各种具把28000多件，建起木工厂、小烘炉、自砍、自编、自打、自购各种工具、用具和具把8万多件，砍木柴、割茅草、搭各种工棚300多间，喂猪、种菜、生豆芽、做豆腐、改善生活，喂猪`100多头；同时找矿40多处，开炭39万多斤，改灶使每人每日煤由3斤下降到1斤，制造土炸药418吨，制出推土车、吊土机、抱板等工具20多种，提高了工效；医务人员采回中草药100多种6000多斤，治病1万多人次；民兵团机关干部搬运物资20万余斤。
旬白公路分上下两段，上劳5万人（常年民兵3.3万人和季节民兵2.7万人），1970年11月至12月旬白公路上段28公里，1971年1月至3月 旬白公路下段24.55公里，（其余39.16公里为平利民兵所修），建桥20座，涵洞117道，档墙200余处，完成土石方274万余方，每公里投资17万元，旬河大桥为双拱桥，3孔孔径180米，长230米，1971年由省公路局第十一工程队修建，系当时本县最大的公路桥。
镇旬公路1970年7月动工，1971年10月通车，全长72.26公里，完成土石方276.65万方，建桥22座，涵洞314道，每公里投资12.77万元。两河关公路大桥是当时全县最大的单跨公路大桥，五筋四波双曲拱路，1孔98米，全长123米，1971年省公路局第九工程队修建。
1971年7月19日 "陕西省安康地区旬阳县公路管理段"成立，初建段有职工7人，主要任务是管好、养好安旬、镇旬、旬白3条干线公路，3条干线公路共有养护道班20个和构元渡班1个。
2、铁路建设
襄渝铁路旬阳段东起217K+152M，西迄289K+533M，正线全长72.381公里于1970年初动工修建。土建工程中国人民解放军铁道兵部队承担，旬阳县"三线建设民兵师"组织民兵配合施工。在旬阳境内参加施工的有商洛地区，咸阳地区及安康平利县民兵组织和西安的学兵连。由于地质构造复杂，桥、隧、涵特多，工程十分艰巨。境内桥、隧、涵有129处，其中桥梁55座，构元汉江大桥为钢梁桥，由南京长江大桥第四工程处施工。有百米以上桥梁20座，最长的桥为旬河大桥，长436米；隧道35座，其中有3座明洞，总长50710.14米，最长的隧道为堰岭隧道，长3734米，其次是旬阳隧道长3578米；涵洞40道。该线设计年输送能力为1700万吨。
襄渝铁路旬阳段境内车站6处：兰滩站、蜀河站、棕溪站、长沙坝车站、旬阳车站和吕河车站，均为四等站，另有庙岭乘降所1处。
兰滩站，位于兰滩乡兰滩村，站房坐河朝坡修建，中心里程距襄樊（下同）220K+490M，车站长1848米，成弧状，站内桥梁3座，站场设有到发线3条，货物站台1座，货物仓库一幢，客运设施1套。
蜀河车站，位于蜀河镇沙沟村，中心里程为331K+230M，长1841米，站场呈弧形，站内有桥梁5座，设有到发线3条和货物线2条，货物站1座，仓库1幢，客运设施1套。
棕溪站位于棕溪镇棕溪村，中心里程244K+778M，车站长1700米，站场呈弧状，站内桥梁3座，到发线3条，客运设施1套。
长沙坝车站位于棕溪镇长沙村，中心里程为251K+322M，站长1733米，呈弧形，站内有桥6座，到发线3条，货运线3条，货物站台1座，货物仓库1幢，客运设施1套。
旬阳站位于城关镇刘湾社区，中心里程为266K+228M，车站长2110米，站场为直线，站内桥梁1座，站场设有到发线4条，货物线1条，客运设施1套，货运站1座，货物仓库1幢。
吕河站位于段家河镇薛家湾村，中心里程为277K+400M，车站长1850米，站场为直线，站内桥梁2座，设有到发线4条，货物线1条，货运站台1个，货物仓库1幢，客运设施1套。
3、旬阳参与铁路建设情况
根据5760部队、县革命委员会、2107办公室、旬阳公路民兵团于1970年12月28日在旬阳召开的第二次民兵工作会议，除留27000名季节民兵突击旬白公路外，其余33000名民兵组建旬阳铁路建设民兵师，下属四个旬阳铁路建设民兵团，与部队师、团对口，一团对5846，共上民兵11990人，二团对5848，共上民兵11355人，三团对5849，共上民兵6655人，四团（也称陕民师六团）对5855，共上民兵3000人。
一团1971年由棕溪、蜀河、双河三个区21个社9221名民兵（后不合适退场）组成，建8营50连199排683班，1月3日建团，完成安旬、旬白公路后，3月转入铁路，东至磨子沟（与平利县工程连接），西至构元大桥，1971年完成隧道1300.35米，桥梁60.36米，涵洞34.31米，路基土石65329.5立方，挡墙2607.63立方，便道54953米。1972年由双河、蜀河、棕溪、赤岩4个区28个社（镇）9002个民兵组成，建9营57连224排728班，完成隧道4114.33米，用工925644工日，每成洞用工247工日；桥165.8米，用工14280工日，每米用115工日；档墙31535立方，用工67829工日，每立方用2个工日。1973年由双河、蜀河、棕溪、赤岩4个区22个社（镇）7395个民兵组成，编9个营47个连184个排587个班，一年完成隧道1383 .06米，用工338835工日，平均每米用工245工日；桥322 .86成桥米，用工41040工日，平均每个成桥米用工108工日；档墙55299立方，用工1217877工日，平均每立方米用工2 .3日。
二团成立于1971年1月，由城关、甘溪、赵湾、小河营、吕河连、桂花连（5个区23个社镇）11385人组成，原编为7个营54个连（女8人），71年秋整编为8个营48连（女9人）11606人组成，党员250名，团员371名，脱产干部71名。后又7次退老弱病残和两次建制退场，到1974年初有3个营，17个连（女1个）1451人（女73人），党员159人，团员389名，脱产23名。配属铁道兵5848、5823、5870三个部队和省公路十一队4个施工单位，工程东自构元前洼隧道进口，西止堰岭隧道出口，共21 .13公里。其中隧道7座，长11814M；桥涵22座，长22 71.2米；挡墙27处，路基土石120万立方，建成旬河公路大桥和旬河铁路大桥等，凿隧道5条10765米。单独打隧道两条2283 .2米，建铁桥11座，长1331 .11米，（实单独363 .9米），公路桥1座240米，完成土石方148440立方，砌档墙28007立方，备料411816 .9立方，铁路建房3945 .2平方
三团在原公路民兵团神河、赤岩、城关、吕河民兵营的基础上，由4区16社6655名民兵（女868人）于1971年1月组建，初编6个营33连（女6连，1个煤矿连），一个卫生队，配属5849部队，担任东起松木沟、西至高鼻梁施工任务，全长11 .4公里。其中隧道3座（吕河、薛湾、张河）；大中桥7座，四线桥1座，涵洞7个和4股道车站1个。1974年底有2营11连1个卫生队，实有1015人。
三团1970年4月奔赴襄渝线，1973年5月12日通初，1973年11月25日全线通车。完成路基土石方188668立方，路基附属土石方24218立方，路基附属增方8351立方，隧道和明涵共2741 .76米，桥梁1107.67延长米,涵点283 .93横长米,上下档墙2559立方,备料274570立方,预制构件2808立方,备道渣27222立方,上道渣20228立方,铁路房建1342平方米。
四团（陕民师六团）5个连队20个排82个班。分配3000名实上2964名民兵，配属5855部队，在青山、响水沟两隧道及早阳车站施工，隧道成洞3个3124 .7米，桥梁1座，桥基2200平方米，土石方10327立方米，铁路建房398间，7584平方米，涵管118 .05米，备沙石料11349立方，刷边坡4030平方米，制水泥板25500块，改水沟800米，出模2500米，碎石6956立方，装木料9975个工日，公路维修15华里。1973年底退场后保持1000人。
4、旬阳县三线建设基本做法
第一坚持军事化与思想统帅相结合。襄渝铁路具有战略意义，不仅是为国民经济，而且为了加强战备，首先，请部队首长作形势任务报告，充分理解毛泽东"深挖洞，广积粮，不称霸"，"备战备荒为人民"，"要准备打仗"等指示。其次，召开各种动员会，各连、排、班向党委、支部写决心书，"一颗红心两只手""苦干实干拼命干""工地就是战场，工具就是刀枪，土石就是敌人，我们一定要把它消灭光"，仅三团就写保证书1460份。
第二，坚持学习与扫盲相结合。首先，按安康地区革命委员会（72）92号文件"关于开展扫盲和业余教育指示"，全师举办连以上干部培训班，连以上配备政治教员，仅三团选出政治学习教员120名，连有教员，班有组长，购文化课本3000多册，购买练习簿5000多本，自制黑板140余个，每天抽1-2个钟头学习，12连93%的民兵不识字，通过学习40%基本扫除了文盲，能读报写信，民兵们得意地说："上了几年三线，等于上几年学"，其次，办学习班，固定标语，工地战备广播，宣传融学习一齐上，促进学习氛围，三是业余文艺宣传队自编、自演节目，自制道具，巡回演出，丰富民兵文化生活。
第三，坚持党的建设和依靠群众相结合。首先，坚持党对民兵绝对领导，除一年两次召开连以上政治工作会议，配齐政治工作人员，排以上配送《毛泽东选集》外，坚持月上一次党课，一次学习讨论会，一次党小组会，一次支部大会，坚持党团活动日学习有计划，有安排，有检查，有总结，学习行之有效有制度。一团4年发展党员728名（女119人），入团2225名，二团发展党员428名（女80人），入团1475名（女443人）。三团发展党员326名（女46人），入团946名（女312人）。有232名团员入了党，六团发展党员73名（女13名），入团364名（女96人）。其次，充分调动一切积极因素，广泛开展劳动竞赛活动，做到"赛学习，比效果，赛干劲，比安全，赛纪律，比作风，赛进度，比质量，赛高产，比节约"等。
第四，坚持加强施工指挥与多、快、好、省结合。首先，突出工程质量、安全生产、厉行节约三点，开动脑筋加巧干，全力以赴拼命干，推出大战月、高产月、攻坚月、歼灭战等战地形势，时保日，日保旬，旬保月，每时每刻做到安全、优质，低耗，做到加强行政管理，狠抓作风培养，促进战备施工，一切行动军事化，作风战斗化，生活集体化。其次，营以上干部，三分之一包面，三分之一抓点，三分之一领着干，连以下干部全部跟班作业。
第五，向解放军学习和阶级教育相结合。首先，部队抽调 干部到连，政治上热情关怀，工作上大力支持技术上耐心帮助，生活上关心照顾，民兵团，营连和各大队、中队、小队对口，互相帮，心连心。仅三团有3000多人成了风枪手，爆破手，电工、钳工、管道工，大多数会开卷扬机，通风机等。其次，针对部分人在动员上铁路时认为"上铁路工资高，粮食标准高、待遇高"，上铁路后"抬头是山，举步无路"，入冬40%以上指战员冻烂了脚，生活苦，环境恶劣，条件差，而产生畏难情绪，不服管。除干部培训，从思想上组织上制度上对青年、妇女、民兵组织实行一元化领导外，将路线教育运动不断深入、普及、持久地开展，通过诉苦运动，提高民兵阶级觉悟，做到思想、计划、质量、措施、安全交底，促其克难奋进。仅一团有355对男女青年为了三线建设推迟结婚；三团有846名民兵一年多不回家，134名民兵推迟婚期，104名民兵父母病亡或家人病重不回家，彻底克服临时观念和畏难情绪；三团205个老贫农用自身经历诉苦，激励大家斗志。
第六，坚持艰苦奋斗和三清工作结合。首先，创造条件，没有房子自己盖，全师一面施工，一面用休息时间割茅草砍木杆盖工棚1200多间，没有工具自己造，自砍，自制，自编，自打各种用具和具把15万件，三团自己在荒坡上建房21000多平方，一不等，二不靠，三不伸手向上要，没有条件自己创，没有机械，人工挖，没有电灯用马灯，没有风枪用钢钎大锤开挖。其次，改善生活，一团4年养猪689头，产肉78918斤，油15300斤，羊864只产肉2万余斤，种菜1人1分地，收获1100万斤。二团养猪1462头，产肉77826斤，养羊600余只，产肉6355斤，开荒360.3亩，收菜2379274斤，饲料粮35738斤。三团四年养猪407头，自种菜300多万斤，仅1973年种菜172.5亩，收菜120万斤。六团开荒种菜120.5亩，年产菜100多万斤，年养猪90余头，羊40余只。再次，改变医疗条件，一团采药148人次，采中草药500多种15300多斤，门诊20310人次，手术293人次，二团采中草药297种31785斤，用菊花、贯众、艾叶熬大锅汤等，三团坚持发挥"一把草、一根针"作用，采药11000多斤，门诊3万多人次，六团每年采回中草药10000多斤。四是大力开展节约运动，改灶减煤，使每人每日用煤由2斤多降为七两，用硝酸铵配制炸药，合理用炸药，使每方由1公斤降为0.28公斤。五是废品回收，一团拾废铁121940斤，扒钉30000多斤，修理扒钉17940斤，自制工具把10610根，抬杠6829根，抬筐3100个，二团回收废铁13万多斤，仅三营吴长学1人4年拾废铁30868斤，三团拾废铁17000多斤，六团拾钢钎1606根，扒钉等废铁19788斤，钻头226个，废木料5立方，修理胶轮车68辆。六是开展支边活动，三团支农2万多工日，六团帮附近生产队收小麦、莞豆、插苕插秧等；二团外出采购副食365000斤，修地132亩，植树10万。七是开展三清三满意工作。清伙食、物资、浪费等，六团三清小组清出结余粮21929斤，伙食结余款4800元，食油760斤，木箱80多口，其它公物3775件，浪费10362.7元，通回粮指标2734斤，三团清出粮食101600斤，退5000余斤，贪污3500余元，退800余元，做到三满意。
第七，安全工作和保卫工作相结合。安全工作认真贯彻《中共中央关于加强安全生产的通知》和军委《关于严防事故的通令》，做到师、团、营、连有安全组织，连、排、班有安全员；施工三查（工前查安全，工中查安全，工后评安全）工作五查（查领导、查思想、查纪律、查措施、查制度执行），安全大检查、安全标语、安全现场会、安全表扬批评栏等及"三线民兵安全十条纪律"等，各连以上配备保卫人员，搞好"一打三反"运动，查处各类案件。
第八，战备施工精细与战争预备训练结合。建立工班核算制度及精确施工责任制，坚持基干民兵队列，投弹、刺杀、爆破、兵器、射击及三打三防训练，训练和培养民兵精细施工和应付战备能力。
1960年中苏关系恶化，中苏、中蒙边境苏联百万驻军；1962年蒋介石咄咄逼人，妄图反攻大陆；印度在苏、美资助和鼓动下，在中印边境制造麻烦，挑起冲突和争端，迫使中国边防军自卫还击，然后大造中国入侵印度领土舆论，力图挑起更大的冲突和战事；1964年美国在台湾海峡举行核战争演习，疯狂扩大侵越战争……
1964年8月6日，毛泽东指示解放军总参谋部："美苏南北夹击，中国军队能对抗多少时间"，报告"只能二、三个月，中国军工业在沿海，容易遭破坏"。于是，毛泽东不惜重金建设三线。毛泽东表示：一是不怕，二是"认真研究后再表明中国的态度……"只要中国认真地"准备打仗"，美帝、苏修就会在"敢于斗争"面前变成纸老虎，对美帝、苏修，既讲"敢于斗争"，又讲"备战，备荒，为人民"，为了抗御外敌可能侵略，毛泽东提出三线建设的战略构想：把全国划分为前线（边境、沿海地区）、中间地带和战略后方；分别简称一线、二线和大三线。--所谓大三线，是指中国腹地以及西部崇山峻岭的广大地区；包括四川、贵州、云南、陕西、青海、甘肃的全部，加上京广线以西，长城以南的粤北、桂西北、湘西、鄂西、山西、豫西和冀西等广大地区，这些地区，距西面国土边界上千公里，离东南海岸线七百公里以上，加之四面分别有青藏高原、云贵高原、太行山、大别山、贺兰山、吕梁山等连绵起伏的山脉作天然屏障，在准备打仗的特定形势下，建设一批对国防有影响的工业使之成为理想的战略后方。所谓小三线，各省都有，主要是要求工厂进山。
1968年国家决定将东起襄樊西至重庆的铁路称为襄渝铁路，全线分东西两段于1968年4月和1969年开始动工，1973年10月19日在棕溪站接轨通车，1978年6月1日交付正式运营，东段（襄樊至安康）于1975年9月电气化改造，1980年10月建成通车。
三线建设的现实意义，一是巩固了国防，震慑了侵略者，更加理顺了中国的工业和国防发展的布局，另一个是缩小了中国沿海与内地、东部与西部的差别，是中国第一次西部大开发。历史意义在于，一是为后来中国西部大开发打下了基础，一个是从根本上优化了中国战略防守地位，另一个是促进了中华民族的交流。
二、旬阳的"三线"建设
旬阳的"三线"建设分两个阶段。第一阶段修通安旬、旬白公路（316国道旬阳段）和镇旬、吕赤公路，构筑旬阳公路大十字骨架，为铁路建设供应充足的物资；第二阶段修通襄渝铁路旬阳段，结束旬阳不通火车的历史。
1、公路建设
吕赤公路从吕河口至赤岩煤矿，长45公里，1969年11月由吕河、神河、赤岩三区抽调民兵1500名，脱产干部30余人，成立"旬阳县吕赤公路基建兵团"，设一（吕）、二（神）、三（赤）营，采取"民办公助"的原则，贯彻"自力更生"的方针，12月初筹备，中旬正式施工，1970年5月1日通车神河，7月1日通车赤岩，8月底修通赤岩煤矿，9月初撤销"吕赤公路基建兵团"，并入"旬阳县公路建设民兵团"，成立"吕赤公路指挥所"，全力投入路面工程及重点工程，1971年2月底转场襄渝铁路线，15个月完成宽5-7米，长47公里（包括吕河渡口至焦家站便道），共投资540000元，其中地方投资230361元，大小涵洞64个，建石拱桥8座，整修石拱桥3座，修建过水路面11处，完成路基工程量45万方，其中石方27万方，砌2.7万方，路面工程22.5万方，铺垫河沙1.8万方，工程过程死亡7人。
安旬公路2万多人修路大军，自1970年5月至10月斩断100多条梁，跨越86个沟用150天时间完成200多万土石方，大小涵洞76个，中小桥梁19个，塌方16500立方，便道161572立方，档墙工程19384立方，填方9882方，修通了33.98公里路段，每公里投资11.7万元，一是以营为单位举办各种学习班40000多期，评出四好单位541个，五好战士4669人，帮驻地收各种庄稼15000多亩，二是自力更生，安旬公路民兵们提出："一不等，二不靠，三不伸手向上要，自力更生样样有，立下愚公移山志，任何困难都得低头"。上路民兵自带工具、灶具和各种具把28000多件，建起木工厂、小烘炉、自砍、自编、自打、自购各种工具、用具和具把8万多件，砍木柴、割茅草、搭各种工棚300多间，喂猪、种菜、生豆芽、做豆腐、改善生活，喂猪`100多头；同时找矿40多处，开炭39万多斤，改灶使每人每日煤由3斤下降到1斤，制造土炸药418吨，制出推土车、吊土机、抱板等工具20多种，提高了工效；医务人员采回中草药100多种6000多斤，治病1万多人次；民兵团机关干部搬运物资20万余斤。
旬白公路分上下两段，上劳5万人（常年民兵3.3万人和季节民兵2.7万人），1970年11月至12月旬白公路上段28公里，1971年1月至3月 旬白公路下段24.55公里，（其余39.16公里为平利民兵所修），建桥20座，涵洞117道，档墙200余处，完成土石方274万余方，每公里投资17万元，旬河大桥为双拱桥，3孔孔径180米，长230米，1971年由省公路局第十一工程队修建，系当时本县最大的公路桥。
镇旬公路1970年7月动工，1971年10月通车，全长72.26公里，完成土石方276.65万方，建桥22座，涵洞314道，每公里投资12.77万元。两河关公路大桥是当时全县最大的单跨公路大桥，五筋四波双曲拱路，1孔98米，全长123米，1971年省公路局第九工程队修建。
1971年7月19日 "陕西省安康地区旬阳县公路管理段"成立，初建段有职工7人，主要任务是管好、养好安旬、镇旬、旬白3条干线公路，3条干线公路共有养护道班20个和构元渡班1个。
2、铁路建设
襄渝铁路旬阳段东起217K+152M，西迄289K+533M，正线全长72.381公里于1970年初动工修建。土建工程中国人民解放军铁道兵部队承担，旬阳县"三线建设民兵师"组织民兵配合施工。在旬阳境内参加施工的有商洛地区，咸阳地区及安康平利县民兵组织和西安的学兵连。由于地质构造复杂，桥、隧、涵特多，工程十分艰巨。境内桥、隧、涵有129处，其中桥梁55座，构元汉江大桥为钢梁桥，由南京长江大桥第四工程处施工。有百米以上桥梁20座，最长的桥为旬河大桥，长436米；隧道35座，其中有3座明洞，总长50710.14米，最长的隧道为堰岭隧道，长3734米，其次是旬阳隧道长3578米；涵洞40道。该线设计年输送能力为1700万吨。
襄渝铁路旬阳段境内车站6处：兰滩站、蜀河站、棕溪站、长沙坝车站、旬阳车站和吕河车站，均为四等站，另有庙岭乘降所1处。
兰滩站，位于兰滩乡兰滩村，站房坐河朝坡修建，中心里程距襄樊（下同）220K+490M，车站长1848米，成弧状，站内桥梁3座，站场设有到发线3条，货物站台1座，货物仓库一幢，客运设施1套。
蜀河车站，位于蜀河镇沙沟村，中心里程为331K+230M，长1841米，站场呈弧形，站内有桥梁5座，设有到发线3条和货物线2条，货物站1座，仓库1幢，客运设施1套。
棕溪站位于棕溪镇棕溪村，中心里程244K+778M，车站长1700米，站场呈弧状，站内桥梁3座，到发线3条，客运设施1套。
长沙坝车站位于棕溪镇长沙村，中心里程为251K+322M，站长1733米，呈弧形，站内有桥6座，到发线3条，货运线3条，货物站台1座，货物仓库1幢，客运设施1套。
旬阳站位于城关镇刘湾社区，中心里程为266K+228M，车站长2110米，站场为直线，站内桥梁1座，站场设有到发线4条，货物线1条，客运设施1套，货运站1座，货物仓库1幢。
吕河站位于段家河镇薛家湾村，中心里程为277K+400M，车站长1850米，站场为直线，站内桥梁2座，设有到发线4条，货物线1条，货运站台1个，货物仓库1幢，客运设施1套。
3、旬阳参与铁路建设情况
根据5760部队、县革命委员会、2107办公室、旬阳公路民兵团于1970年12月28日在旬阳召开的第二次民兵工作会议，除留27000名季节民兵突击旬白公路外，其余33000名民兵组建旬阳铁路建设民兵师，下属四个旬阳铁路建设民兵团，与部队师、团对口，一团对5846，共上民兵11990人，二团对5848，共上民兵11355人，三团对5849，共上民兵6655人，四团（也称陕民师六团）对5855，共上民兵3000人。
一团1971年由棕溪、蜀河、双河三个区21个社9221名民兵（后不合适退场）组成，建8营50连199排683班，1月3日建团，完成安旬、旬白公路后，3月转入铁路，东至磨子沟（与平利县工程连接），西至构元大桥，1971年完成隧道1300.35米，桥梁60.36米，涵洞34.31米，路基土石65329.5立方，挡墙2607.63立方，便道54953米。1972年由双河、蜀河、棕溪、赤岩4个区28个社（镇）9002个民兵组成，建9营57连224排728班，完成隧道4114.33米，用工925644工日，每成洞用工247工日；桥165.8米，用工14280工日，每米用115工日；档墙31535立方，用工67829工日，每立方用2个工日。1973年由双河、蜀河、棕溪、赤岩4个区22个社（镇）7395个民兵组成，编9个营47个连184个排587个班，一年完成隧道1383 .06米，用工338835工日，平均每米用工245工日；桥322 .86成桥米，用工41040工日，平均每个成桥米用工108工日；档墙55299立方，用工1217877工日，平均每立方米用工2 .3日。
二团成立于1971年1月，由城关、甘溪、赵湾、小河营、吕河连、桂花连（5个区23个社镇）11385人组成，原编为7个营54个连（女8人），71年秋整编为8个营48连（女9人）11606人组成，党员250名，团员371名，脱产干部71名。后又7次退老弱病残和两次建制退场，到1974年初有3个营，17个连（女1个）1451人（女73人），党员159人，团员389名，脱产23名。配属铁道兵5848、5823、5870三个部队和省公路十一队4个施工单位，工程东自构元前洼隧道进口，西止堰岭隧道出口，共21 .13公里。其中隧道7座，长11814M；桥涵22座，长22 71.2米；挡墙27处，路基土石120万立方，建成旬河公路大桥和旬河铁路大桥等，凿隧道5条10765米。单独打隧道两条2283 .2米，建铁桥11座，长1331 .11米，（实单独363 .9米），公路桥1座240米，完成土石方148440立方，砌档墙28007立方，备料411816 .9立方，铁路建房3945 .2平方
三团在原公路民兵团神河、赤岩、城关、吕河民兵营的基础上，由4区16社6655名民兵（女868人）于1971年1月组建，初编6个营33连（女6连，1个煤矿连），一个卫生队，配属5849部队，担任东起松木沟、西至高鼻梁施工任务，全长11 .4公里。其中隧道3座（吕河、薛湾、张河）；大中桥7座，四线桥1座，涵洞7个和4股道车站1个。1974年底有2营11连1个卫生队，实有1015人。
三团1970年4月奔赴襄渝线，1973年5月12日通初，1973年11月25日全线通车。完成路基土石方188668立方，路基附属土石方24218立方，路基附属增方8351立方，隧道和明涵共2741 .76米，桥梁1107.67延长米,涵点283 .93横长米,上下档墙2559立方,备料274570立方,预制构件2808立方,备道渣27222立方,上道渣20228立方,铁路房建1342平方米。
四团（陕民师六团）5个连队20个排82个班。分配3000名实上2964名民兵，配属5855部队，在青山、响水沟两隧道及早阳车站施工，隧道成洞3个3124 .7米，桥梁1座，桥基2200平方米，土石方10327立方米，铁路建房398间，7584平方米，涵管118 .05米，备沙石料11349立方，刷边坡4030平方米，制水泥板25500块，改水沟800米，出模2500米，碎石6956立方，装木料9975个工日，公路维修15华里。1973年底退场后保持1000人。
4、旬阳县三线建设基本做法
第一坚持军事化与思想统帅相结合。襄渝铁路具有战略意义，不仅是为国民经济，而且为了加强战备，首先，请部队首长作形势任务报告，充分理解毛泽东"深挖洞，广积粮，不称霸"，"备战备荒为人民"，"要准备打仗"等指示。其次，召开各种动员会，各连、排、班向党委、支部写决心书，"一颗红心两只手""苦干实干拼命干""工地就是战场，工具就是刀枪，土石就是敌人，我们一定要把它消灭光"，仅三团就写保证书1460份。
第二，坚持学习与扫盲相结合。首先，按安康地区革命委员会（72）92号文件"关于开展扫盲和业余教育指示"，全师举办连以上干部培训班，连以上配备政治教员，仅三团选出政治学习教员120名，连有教员，班有组长，购文化课本3000多册，购买练习簿5000多本，自制黑板140余个，每天抽1-2个钟头学习，12连93%的民兵不识字，通过学习40%基本扫除了文盲，能读报写信，民兵们得意地说："上了几年三线，等于上几年学"，其次，办学习班，固定标语，工地战备广播，宣传融学习一齐上，促进学习氛围，三是业余文艺宣传队自编、自演节目，自制道具，巡回演出，丰富民兵文化生活。
第三，坚持党的建设和依靠群众相结合。首先，坚持党对民兵绝对领导，除一年两次召开连以上政治工作会议，配齐政治工作人员，排以上配送《毛泽东选集》外，坚持月上一次党课，一次学习讨论会，一次党小组会，一次支部大会，坚持党团活动日学习有计划，有安排，有检查，有总结，学习行之有效有制度。一团4年发展党员728名（女119人），入团2225名，二团发展党员428名（女80人），入团1475名（女443人）。三团发展党员326名（女46人），入团946名（女312人）。有232名团员入了党，六团发展党员73名（女13名），入团364名（女96人）。其次，充分调动一切积极因素，广泛开展劳动竞赛活动，做到"赛学习，比效果，赛干劲，比安全，赛纪律，比作风，赛进度，比质量，赛高产，比节约"等。
第四，坚持加强施工指挥与多、快、好、省结合。首先，突出工程质量、安全生产、厉行节约三点，开动脑筋加巧干，全力以赴拼命干，推出大战月、高产月、攻坚月、歼灭战等战地形势，时保日，日保旬，旬保月，每时每刻做到安全、优质，低耗，做到加强行政管理，狠抓作风培养，促进战备施工，一切行动军事化，作风战斗化，生活集体化。其次，营以上干部，三分之一包面，三分之一抓点，三分之一领着干，连以下干部全部跟班作业。
第五，向解放军学习和阶级教育相结合。首先，部队抽调 干部到连，政治上热情关怀，工作上大力支持技术上耐心帮助，生活上关心照顾，民兵团，营连和各大队、中队、小队对口，互相帮，心连心。仅三团有3000多人成了风枪手，爆破手，电工、钳工、管道工，大多数会开卷扬机，通风机等。其次，针对部分人在动员上铁路时认为"上铁路工资高，粮食标准高、待遇高"，上铁路后"抬头是山，举步无路"，入冬40%以上指战员冻烂了脚，生活苦，环境恶劣，条件差，而产生畏难情绪，不服管。除干部培训，从思想上组织上制度上对青年、妇女、民兵组织实行一元化领导外，将路线教育运动不断深入、普及、持久地开展，通过诉苦运动，提高民兵阶级觉悟，做到思想、计划、质量、措施、安全交底，促其克难奋进。仅一团有355对男女青年为了三线建设推迟结婚；三团有846名民兵一年多不回家，134名民兵推迟婚期，104名民兵父母病亡或家人病重不回家，彻底克服临时观念和畏难情绪；三团205个老贫农用自身经历诉苦，激励大家斗志。
第六，坚持艰苦奋斗和三清工作结合。首先，创造条件，没有房子自己盖，全师一面施工，一面用休息时间割茅草砍木杆盖工棚1200多间，没有工具自己造，自砍，自制，自编，自打各种用具和具把15万件，三团自己在荒坡上建房21000多平方，一不等，二不靠，三不伸手向上要，没有条件自己创，没有机械，人工挖，没有电灯用马灯，没有风枪用钢钎大锤开挖。其次，改善生活，一团4年养猪689头，产肉78918斤，油15300斤，羊864只产肉2万余斤，种菜1人1分地，收获1100万斤。二团养猪1462头，产肉77826斤，养羊600余只，产肉6355斤，开荒360.3亩，收菜2379274斤，饲料粮35738斤。三团四年养猪407头，自种菜300多万斤，仅1973年种菜172.5亩，收菜120万斤。六团开荒种菜120.5亩，年产菜100多万斤，年养猪90余头，羊40余只。再次，改变医疗条件，一团采药148人次，采中草药500多种15300多斤，门诊20310人次，手术293人次，二团采中草药297种31785斤，用菊花、贯众、艾叶熬大锅汤等，三团坚持发挥"一把草、一根针"作用，采药11000多斤，门诊3万多人次，六团每年采回中草药10000多斤。四是大力开展节约运动，改灶减煤，使每人每日用煤由2斤多降为七两，用硝酸铵配制炸药，合理用炸药，使每方由1公斤降为0.28公斤。五是废品回收，一团拾废铁121940斤，扒钉30000多斤，修理扒钉17940斤，自制工具把10610根，抬杠6829根，抬筐3100个，二团回收废铁13万多斤，仅三营吴长学1人4年拾废铁30868斤，三团拾废铁17000多斤，六团拾钢钎1606根，扒钉等废铁19788斤，钻头226个，废木料5立方，修理胶轮车68辆。六是开展支边活动，三团支农2万多工日，六团帮附近生产队收小麦、莞豆、插苕插秧等；二团外出采购副食365000斤，修地132亩，植树10万。七是开展三清三满意工作。清伙食、物资、浪费等，六团三清小组清出结余粮21929斤，伙食结余款4800元，食油760斤，木箱80多口，其它公物3775件，浪费10362.7元，通回粮指标2734斤，三团清出粮食101600斤，退5000余斤，贪污3500余元，退800余元，做到三满意。
第七，安全工作和保卫工作相结合。安全工作认真贯彻《中共中央关于加强安全生产的通知》和军委《关于严防事故的通令》，做到师、团、营、连有安全组织，连、排、班有安全员；施工三查（工前查安全，工中查安全，工后评安全）工作五查（查领导、查思想、查纪律、查措施、查制度执行），安全大检查、安全标语、安全现场会、安全表扬批评栏等及"三线民兵安全十条纪律"等，各连以上配备保卫人员，搞好"一打三反"运动，查处各类案件。
第八，战备施工精细与战争预备训练结合。建立工班核算制度及精确施工责任制，坚持基干民兵队列，投弹、刺杀、爆破、兵器、射击及三打三防训练，训练和培养民兵精细施工和应付战备能力。
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